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11月20日，一列中歐班列滿載55個集裝箱從內蒙古二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程，駛向俄羅斯，標志著今年中歐班列中通道通行量突破3500列。這也是二連浩特鐵路口岸自2013年通行中歐班列以來，首次年內突破3500列大關，創(chuàng)歷史新高。
作為共建“一帶一路”倡議的重要務實載體，中歐班列近年來加速織密橫跨亞歐的物流網絡。二連浩特鐵路口岸今年先后增加“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—謝利亞季諾”中歐班列運行線路，目前運行中歐班列線路達74條，通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內輻射中歐班列大部分首發(fā)城市。
隨著跨境運輸需求持續(xù)增長，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行方向、數量、貨物品類等方面均呈現持續(xù)增長態(tài)勢，已連續(xù)3年年內突破3000列，累計通行中歐班列超2.1萬列。運輸貨物品類也在不斷升級，運輸貨物從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉變?yōu)楝F在以新能源汽車、電子產品、家用電器等高附加值產品為主。
為進一步提升中歐班列的運行效率和服務質量，鐵路部門持續(xù)推進與蒙古國扎門烏德站實施“日對話、月會晤”對話機制，深化國境站“兩站一體化”組織模式，互通共享兩站車流結構、站存情況，協(xié)調解決接發(fā)列車、裝卸作業(yè)、車流組織等問題；依托95306“數字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進無紙化通關，加強與海關、邊檢等部門信息互聯(lián)互通，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化查驗流程，提升全程運輸效率，中歐班列通關時間同比縮短5%以上。（記者 高慧）
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