打開增程式新能源汽車發(fā)動機艙,半蹲在汽車旁,快速排查線路問題后,俯下身,將耳朵貼近發(fā)動機……李平武(見圖,本報記者蔣雨師攝)很快判斷出是點火線圈損壞,更換之后,發(fā)動機便運轉(zhuǎn)正常了。
李平武是上汽通用五菱汽車股份有限公司的試制工程師,賽場上的這一幕,背后是他許許多多個日夜的付出。“每天至少有7個小時待在汽車旁邊,拆解設備不下百遍?!崩钇轿湔f,他的工作是通過排查汽車障礙,讓裝配下線的汽車順利“動起來”。
2020年從東北林業(yè)大學畢業(yè)后,李平武入職五菱汽車?!芭挪橐惠v車的故障就像解開一道錯綜復雜的推理題,要抽絲剝繭,找到問題及其背后的邏輯?!崩钇轿湔f,他很喜歡這樣的挑戰(zhàn)。
聲音是“解題”的重要線索。有一次,李平武接到同事電話,正在試驗的發(fā)動機出現(xiàn)故障,但始終找不到故障源,他趕到現(xiàn)場后,趴在各個部件旁,反復聽發(fā)動機啟動后的聲音,終于確定問題出在曲軸位置的傳感器線路上。
“發(fā)動機正常工作時,發(fā)出的聲音是有規(guī)律的?!崩钇轿湔f,“一些細微的聲音變化難以描述,別人也許聽不出來,但我已經(jīng)對這些差別非常熟悉。”
如今,對李平武而言,“聽音辨障”并非難事,但想要繼續(xù)提升技藝,還需要更多知識儲備。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的出現(xiàn),對工程師的要求越來越高?!艾F(xiàn)在的故障分析不僅要懂汽車原理,還要結合化學、動力學等領域的知識。”李平武說,工作之余,他經(jīng)常通過書籍、網(wǎng)絡等渠道學習電路設計、電機控制、編程語言等知識。
“比賽不是目的,而是一次難得的學習交流機會。來到這里的選手都是非常優(yōu)秀的技術人員,我想和來自世界各地的工匠交朋友,從他們身上汲取經(jīng)驗,拓寬眼界,不斷提高自己的技能水平?!崩钇轿湔f。
《 人民日報 》( 2024年06月27日 07 版)
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