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　　新華社內羅畢5月16日電（記者林晶）在東非地區(qū)，兩輪出租摩托“boda-boda”和三輪“tuk-tuk”代表著川流不息的市井“煙火氣”。靈活穿梭于擁堵的城市街道，以及相對低廉的費用，使得它們成為當?shù)厣畈豢苫蛉钡囊徊糠?，甚至一種文化符號。

　　眼下，一家來自中國、植根肯尼亞的新能源企業(yè)——瀚麟（非洲）正致力于以綠色可持續(xù)的方式融入非洲獨特的“馬路文化”，他們將碰撞出怎樣的火花？一起來看看——

　　這是2024年5月2日，顧客在肯尼亞內羅畢的瀚麟（非洲）公司試駕電動摩托車。新華社記者李亞輝攝

　　中國基因的肯尼亞品牌

　　今年是27歲的摩西·基馬尼加入瀚麟（非洲）的第二個年頭。作為一名地理和環(huán)境科學專業(yè)的大學畢業(yè)生，他對自己作為市場部經理的職業(yè)前景非常樂觀。

　　基馬尼對自家生產的“boda-boda”贊不絕口：“電動摩托車的啟動速度和加速性能非常強勁，完全不輸燃油摩托車。”他說，許多慕名前來的顧客在試駕后都感到驚訝，電動摩托車竟然有如此強大的動力，能夠輕松應對各種路況。

　　2024年5月2日，在肯尼亞內羅畢的瀚麟（非洲）公司，一名技術人員正在組裝一輛電動摩托車。新華社記者李亞輝攝

　　在瀚麟（非洲）董事長劉回鄉(xiāng)看來，瀚麟實際上是擁有中國基因的肯尼亞品牌。新能源零部件從中國采購，根據肯尼亞的氣候、地形和用戶習慣在當?shù)亟M裝。

　　“瀚麟（非洲）是第一家這么做的外國新能源企業(yè)，也是我們的電動‘boda’能夠受到當?shù)乜蛻羟嗖A的重要原因，”劉回鄉(xiāng)說。

　　無論是穿梭在繁忙的城市街道，還是在鄉(xiāng)間小道上行駛，電動摩托車都表現(xiàn)出色，游刃有余?；R尼說，電動摩托車起步平穩(wěn)，給駕駛者帶來順暢的駕駛體驗，“它非常適合我們這邊的交通環(huán)境，既靈活又高效”。

　　新能源“圈粉”當?shù)啬贻p人

　　與基馬尼一樣，瀚麟（非洲）吸引了許多認同新能源環(huán)保理念的肯尼亞年輕人加入。他們中既有大學畢業(yè)生，也有一線技術工人，都為能在新能源領域工作、學習中國先進技術感到自豪。

　　基馬尼說，摩托車騎手大多是年輕人，比較認同綠色出行理念?？夏醽喪鞘軞夂蜃兓绊憞乐氐膰抑?，今年罕見的降水量令肯尼亞受災嚴重。新能源車無疑在節(jié)能減排和減少尾氣污染上較傳統(tǒng)汽柴油車有明顯優(yōu)勢。

　　24歲的銷售和市場營銷專業(yè)大學畢業(yè)生艾琳·穆蒂是瀚麟（非洲）的銷售代表。她說，隨著電動“boda-boda”“tuk-tuk”和電動自行車涌現(xiàn)街頭，肯尼亞人對新能源車的理解和接受程度已大幅提高。瀚麟大多數(shù)顧客是年輕人，他們對新能源車的低維護成本和環(huán)境友好效益更加了解和認同。

　　38歲的艾薩克·恩格蒂奇在試駕一輛瀚麟電動摩托車后，購買意愿更加強烈。他說，電動摩托車能為他節(jié)省每天500肯尼亞先令（約25人民幣），而且如果長距離駕駛，電動摩托車也比燃油的更加舒適。

　　“綠色”市場前景廣闊

　　據介紹，自去年6月瀚麟電動摩托車開始在肯尼亞組裝銷售以來，銷售量穩(wěn)步上升。瀚麟（非洲）將在肯尼亞第二大城市蒙巴薩開設第二家直營門店。

　　這是2024年5月2日在肯尼亞內羅畢拍攝的瀚麟（非洲）公司展示的電動摩托車。新華社記者李亞輝攝

　　根據肯尼亞能源和石油監(jiān)管局發(fā)布的數(shù)據，截至2023年12月，在肯尼亞新登記的超16萬輛機動車中，新能源車占比1.62%，而肯尼亞的目標是到2025年至少有5%的新車為新能源車，市場前景十分廣闊。

　　劉回鄉(xiāng)說，目前公司30多名員工中大多數(shù)是肯尼亞當?shù)厝?。公司的策略是堅持本土化經營，培養(yǎng)出可靠的經營和銷售團隊，“這樣的綠色投資才有意義”。