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對列車駕駛室進行磁條封控

　　“爸爸媽媽過年好!祝您二老身體健康虎年吉祥……”1月31日23時許，在滿洲里國門附近的鐵路口岸貨檢現場，執(zhí)勤間隙的滿洲里出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊的田潤澤給遠在吉林松原的爸爸媽媽視頻拜年?？吹教餄櫇纱┲雷o服，田媽媽囑咐兒子要“保重身體、守好國門”。

　　簡短問候后，田潤澤掛斷了電話。此時洪亮的汽笛聲傳進值班室。田潤澤和同事拿起對講機、手電筒，挎上工具包，向剛?？康娜刖沉熊囎呷?。

　　為了做好疫情期間鐵路口岸的閉環(huán)管理工作，滿洲里邊檢站在口岸現場設置了前置查驗崗值班室，由集裝箱搭建起來的“臨時落腳點”，10余名民警與外界隔離，在這里組成“獨立作戰(zhàn)小單元”，24小時不間斷開展邊防檢查工作。

　　從前置查驗崗出來走了300多米，田潤澤和同事來到列車駕駛室下。

　　“隔著車窗玻璃，說話聽不清楚，但是我們一舉桿，俄籍司機就會把證件貼在玻璃上?！闭掌瑐骰乇O(jiān)控室，民警通過檢查核對后錄入專用的查驗系統(tǒng)?！白C件錄入正常!”聽到對講機傳來的訊息，田潤澤從工具包里掏出一個磁吸封條，利用長桿使其牢牢貼在司機駕駛室門上。

　　田潤澤告訴記者，“通過‘無接觸’查驗、磁條封控車門，避免了跨境列車司機與邊檢、海關工作人員的直接接觸，最大限度降低交叉感染的風險，確保司機在國內停留的數小時內不下車、不與外界接觸?！?/p>

　　當晚，滿洲里氣溫接近零下三十度。完成核驗工作后開始進行車體檢查，一個來回近2公里，田潤澤的防護面屏上已經凝結起厚厚的霜?！艾F在配套電子監(jiān)控、車底掃描等系統(tǒng)，大幅提高了貨列通關效率，口岸運量穩(wěn)步回升?！痹诜祷氐穆飞咸餄櫇烧f。

　　回到值班室，田潤澤看到桌子上摞著3盒餃子，他開心地說“年夜飯來了!”

　　今年春節(jié)是他第四年在崗位上度過。滿洲里口岸全年不閉關，平均每天有30多列進出境列車，加上現在是“防疫情保通關行動”關鍵時期，口岸更需要有人留下來堅守?！白蛱旌拖眿D、孩子通過電話，他們表示很理解，也支持我堅守崗位。媽媽的牽掛、愛人的支持讓我的心里很暖，感覺背后有了強大的依靠。”田潤澤說。

　　文/北方新報正北方網記者 王利軍 攝影/馬皓月