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　　“有班車直接通到敖倫布拉格，我們就相約來看看‘夢幻大峽谷’，現(xiàn)在有‘定制客運’，打個電話就能叫車，很方便的?！?月8日一早，其木格和她的幾個老姐妹就從阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)出發(fā)，來到敖倫布拉格鎮(zhèn)阿拉善沙漠國家地質公園游玩。

　　針對各蘇木鎮(zhèn)距離遠、跨度大，農牧民群眾出行困難的實際，從2020年起，阿拉善左旗定制化客運班線正式啟用。目前，已開通巴彥浩特至銀川、巴彥浩特至敖倫布拉格等三條定制客運線路，投入7座客車8輛。定制客運班線的開通，徹底改變了傳統(tǒng)客運“站到站”的模式，為旅客提供“門到門”“點到點”“隨客而行”的客運服務新模式。

　　內蒙古幅員遼闊、地廣人稀，農牧民居住分散。近年來，自治區(qū)交通運輸廳按照“政府主導、市場運作、因地制宜”的原則，以農牧區(qū)群眾滿意為總要求，以深入貫徹“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略為主線，扎實推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車工作。對城鎮(zhèn)化水平較高、經濟基礎較好的旗縣，靈活采用城市公交延伸、城鄉(xiāng)公交、班線客運公交化改造等模式推動全域公交發(fā)展；對于需求嚴重不足或條件差的地區(qū)，采取電話預約通車方式，通過宣傳公告，發(fā)放便民聯(lián)系卡，滿足農牧群眾出行需求。截至目前，全區(qū)具備通客車條件的776個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和11046個建制村已全部通客車，通車率100%。

　　一大早，居住在烏珠穆沁草原深處的其其格就把剛做好的奶皮和奶豆腐打包好裝上三輪車，送往離家20多公里外的毛登牧場快遞服務站。兩小時后，這些奶制品被搬上通往錫林浩特的客運班車。“我們不僅為農牧民群眾提供‘捎貨下鄉(xiāng)，帶貨進城’的服務，也為轄區(qū)內企業(yè)推出獸用藥品、易損備用件下單寄出等定制服務項目，不僅方便周邊的農牧民群眾，也能提高客運班車的效益?！卞a林運通公司工作人員劉文敏說。

　　錫林郭勒盟“快遞下鄉(xiāng)”工程是內蒙古首個交郵合作項目，該項目以汽車站的固定班車線路為主，在途經的蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和嘎查村客運站、郵政、快遞服務網點建設服務站。截至目前，已與89個蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（嘎查村）班車簽訂合作協(xié)議，完成50多家快遞企業(yè)出港快件過機安檢，實現(xiàn)了與全國快遞物流網絡互聯(lián)互通。

　　內蒙古以新常態(tài)下經濟發(fā)展為載體，積極發(fā)展特色客運服務，建設類型多樣、特色鮮明的個性化農村客運：興安盟開通了烏蘭浩特至阿爾山火車站、伊爾施飛機場等旅客集散地和重點旅游景點的定制客運班線；鄂爾多斯市在旅游高峰期開通成吉思汗陵、響沙灣旅游區(qū)和恩格貝生態(tài)景區(qū)定制旅游班線，提升城鄉(xiāng)客運和城鄉(xiāng)公交服務鄉(xiāng)村旅游的能力。同時，加快完善農村客運發(fā)展體系，不斷提高農村客運服務水平，加快構建“內通外聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、安全便捷”的農村客運服務網絡。呼和浩特市為解決偏遠旗縣群眾出行不便問題，采取開通扶貧客運專線方式對原有電話預約通車進行優(yōu)化升級，開通扶貧專線28條，投入車輛32臺；鄂爾多斯市達拉特旗政府投入390萬元購置10臺新能源公交車，用于優(yōu)化建制村公交線路。包頭市達茂旗、通遼市奈曼旗、阿拉善盟額濟納旗采取電話預約模式，開通農村客運定制出行服務，解決出行需求不足問題。

　　近年來，內蒙古將油價補貼退坡資金全部劃拔給各盟市，助力推動城鄉(xiāng)客運一體化進程。僅2016―2019年度實際拔付農村客運退坡資金就達到318197.11萬元。加上各地政府和財政部門的支持，將調整后的城鄉(xiāng)道路客運油價補助資金優(yōu)先用于農村客運發(fā)展，確保農村客運“開的通、留的住”。

　　年初，自治區(qū)人民政府辦公廳又下發(fā)《關于扶持農村牧區(qū)客運發(fā)展有關事宜的通知》，要求進一步鞏固全區(qū)具備條件建制村100%通客車和城鄉(xiāng)客運一體化的工作成果，完善農村牧區(qū)客運扶持政策，建立農村牧區(qū)客運財政補貼機制，將農村牧區(qū)客運納入本級公共財政預算，鼓勵主要蘇木（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）建設集客運、物流、商貿等多種服務功能于一體的綜合服務站，加快促進農村牧區(qū)客運從“通得了”向“通得好”轉變。（記者 馮雪玉）