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新華社北京5月29日電 題：勇當(dāng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的開(kāi)路先鋒——五位交通運(yùn)輸領(lǐng)域代表講述奮斗故事

新華社記者魏弘毅、葉昊鳴

向高精尖領(lǐng)域探索、向遠(yuǎn)洋挺進(jìn)、在邊疆志做“人民信使”……他們，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)征程中的開(kāi)路先鋒。

在國(guó)新辦5月29日舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)上，5名交通運(yùn)輸領(lǐng)域代表圍繞“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó) 勇當(dāng)開(kāi)路先鋒”主題進(jìn)行交流，分享鮮活故事。

5月29日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室在北京舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域代表圍繞“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó) 勇當(dāng)開(kāi)路先鋒”與中外記者見(jiàn)面交流。新華社記者 潘旭 攝

談起凍土公路建設(shè)，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院基礎(chǔ)研究創(chuàng)新中心副主任田波如數(shù)家珍。

田波將青藏高原的多年凍土比作“芝麻糊”。如何在“芝麻糊”上修筑堅(jiān)實(shí)公路？經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了多年凍土區(qū)公路路基修筑等關(guān)鍵技術(shù)。

常年與高原相伴，田波戲稱自己為“野牦?！?。從事科研20年，憑著一股牛勁，田波獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利64項(xiàng)，多項(xiàng)成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

正如人需要定期體檢，工程為了安全發(fā)揮效益，也需持續(xù)檢修。長(zhǎng)江三峽通航管理局通航工程技術(shù)中心主任李然，就是保障三峽工程船閘設(shè)備正常運(yùn)行的“健康衛(wèi)士”。

三峽升船機(jī)是世界上規(guī)模最大的升船機(jī)，其設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)都是世界級(jí)難題。帶著一群剛從學(xué)校畢業(yè)的年輕人，李然摸索編制國(guó)內(nèi)首部齒輪齒條式升船機(jī)的運(yùn)行操作規(guī)范，建立了三峽升船機(jī)的運(yùn)維體系。

讓航運(yùn)更智能，是李然的努力方向?！拔覀儗⒗么髷?shù)據(jù)、大模型和人工智能技術(shù)，發(fā)展智慧航道、智慧船閘，長(zhǎng)江航運(yùn)的時(shí)效性會(huì)得到進(jìn)一步提升?！彼f(shuō)。

巡東海、穿南海、越赤道……深藍(lán)航跡，鐫刻著巾幗船長(zhǎng)的壯志豪情。

詹春珮，上海海事局“海巡01”輪船長(zhǎng)，也是我國(guó)首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長(zhǎng)。除了常規(guī)的航行駕駛，她還承擔(dān)著保障水上交通安全暢通、保護(hù)水域生態(tài)綠色清潔、保障航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展和船員權(quán)益、維護(hù)國(guó)家主權(quán)和人民利益等職責(zé)使命。

近年來(lái)，詹春珮對(duì)工作中的變化有著切身體會(huì)?！拔矣萌齻€(gè)關(guān)鍵詞來(lái)概括，分別是更豐富、更智能、更靠前?！彼硎?，近年來(lái)水上巡航保障任務(wù)更加豐富，監(jiān)管更加智能，監(jiān)管服務(wù)更加靠前，重大事故應(yīng)急處置任務(wù)明顯減少。

“作為海事執(zhí)法旗艦的船長(zhǎng)，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)，保障水上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，守護(hù)好祖國(guó)的碧海藍(lán)天?！闭泊韩樅狼闈M懷。

穿山跨江，需要建設(shè)隧道。中交集團(tuán)天山勝利隧道全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)“天山號(hào)”操作手崔華新，負(fù)責(zé)在隧道建設(shè)中操作機(jī)械掘進(jìn)。

崔華新是一名“95后”。近年來(lái)，他的操作水平不斷提升，從“會(huì)操作”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬僮鳌薄４奕A新分享，在天山勝利隧道建設(shè)的過(guò)程中，他參與修建了三條跨越天山的超長(zhǎng)隧道。

崔華新告訴記者，近年來(lái)，他直觀地體會(huì)到了我國(guó)裝備制造領(lǐng)域智能化、自動(dòng)化的趨勢(shì)。他堅(jiān)信，隨著國(guó)產(chǎn)技術(shù)、裝備的升級(jí)，交通行業(yè)將朝著更加高效、安全、綠色、智能的方向發(fā)展。

總長(zhǎng)486公里的郵路，中國(guó)郵政云南省怒江州分公司瀘水市稱桿鄉(xiāng)郵政所所長(zhǎng)桑南才走了37年。

堅(jiān)守中，桑南才見(jiàn)證著變遷。從險(xiǎn)路崎嶇到公路暢行，從艱難跋涉到摩托代步，桑南才走一趟郵路從6天送1趟縮短到1周送5班，交通越來(lái)越方便，老百姓的生活越來(lái)越好。

“工作雖然很辛苦，但我心里很自豪。”桑南才把山里百姓和外界連在一起，充當(dāng)溝通的橋梁，用郵路走出了老百姓的幸福路。

面向未來(lái)，桑南才打算繼續(xù)提升業(yè)務(wù)水平?！拔覀冟]政在很多城市也推廣了無(wú)人機(jī)、無(wú)人車投送，這些大大提高了我們的工作效率。下一步，我準(zhǔn)備參加無(wú)人機(jī)操作考試，以后也可以操作無(wú)人機(jī)送快遞了?！?/p>

逢山開(kāi)路、遇水架橋。交通人挺膺擔(dān)當(dāng)、奮勇?tīng)?zhēng)先，一定能書(shū)寫(xiě)更精彩的大國(guó)交通故事。