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新華社上海5月28日電 特寫：1小時(shí)59分鐘的飛行 見(jiàn)證國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919“成人禮”

新華社記者賈遠(yuǎn)琨

航班號(hào)MU9191，起飛時(shí)間10點(diǎn)32分，登機(jī)口上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)49號(hào)……記者作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919商業(yè)首航的旅客開(kāi)始沉浸式體驗(yàn)之旅。

擺渡車搭載首航旅客從登機(jī)口駛向中國(guó)商飛公司向中國(guó)東航交付的全球首架C919飛機(jī)。在行駛途中，?？吭跈C(jī)坪上來(lái)自各航空公司的種種機(jī)型盡收眼底。上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)重要的空中門戶，這里服務(wù)過(guò)世界上幾乎所有最先進(jìn)的飛機(jī)，今天終于出現(xiàn)了執(zhí)飛中國(guó)民航商業(yè)航班的C919的身影。

一架中國(guó)東航白色涂裝的C919飛機(jī)停靠在遠(yuǎn)機(jī)位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它的涂裝和中國(guó)東航機(jī)隊(duì)的其他飛機(jī)一樣，但首航旅客中有不少人一眼就認(rèn)出了它，“這架就是C919，它的機(jī)翼構(gòu)型和其他飛機(jī)不一樣！”

不少首航旅客是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“發(fā)燒友”。他們有的雖然從事著和飛機(jī)并不直接相關(guān)的工作，但卻對(duì)C919的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、試驗(yàn)情況、運(yùn)營(yíng)進(jìn)展如數(shù)家珍。甚至有的旅客是專程從太原、北京飛到上海來(lái)體驗(yàn)C919商業(yè)首航。

128名旅客陸續(xù)登機(jī)，人們邊走邊拍，迫不及待地記錄下C919的每一個(gè)細(xì)節(jié)?！斑^(guò)去只能在網(wǎng)絡(luò)上、電視上看到，這次終于見(jiàn)到真機(jī)了。”首航旅客趙明睿說(shuō)?！叭蚴准堋钡摹爸袊?guó)印”標(biāo)識(shí)、B-919A的特殊“身份證號(hào)”，以及機(jī)頭顯著位置的C919標(biāo)志，都被旅客一一抓拍下來(lái)。

在眾人的見(jiàn)證下，C919飛機(jī)緩緩滑上跑道。這一刻，機(jī)艙安靜了下來(lái)，大家都等待著激動(dòng)人心的起飛時(shí)刻到來(lái)。滑行、加速、抬頭、直插云霄……C919起飛一氣呵成，飛機(jī)離地的那一刻，機(jī)艙內(nèi)響起熱烈的掌聲。

飛機(jī)進(jìn)入平飛后，本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)為每一位旅客送上了一張紀(jì)念登機(jī)牌，上面寫著“歡迎搭乘中國(guó)東方航空C919首航航班”。旅客的餐食也是特別定制款，布丁蛋糕上的巧克力上有“全國(guó)首架”標(biāo)識(shí)和C919圖案，座椅靠枕上還印有“東方風(fēng)來(lái)，翼起翱翔”。

下拉式行李箱、彩虹燈帶、寬敞的座椅和走廊、人性化的充電接口……不少機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)的“小心思”都受到旅客的好評(píng)?！皺C(jī)艙內(nèi)設(shè)施與干線市場(chǎng)的主力機(jī)型沒(méi)什么區(qū)別，空間還更寬敞，噪音也比預(yù)想的小，乘坐非常舒適?！甭每屠钕壬f(shuō)。

C919首航航班上還有不少中國(guó)東航和中國(guó)商飛的工作人員，他們認(rèn)真地傾聽(tīng)并記錄下旅客的反饋，不斷優(yōu)化，讓C919更加貼近市場(chǎng)需求。

記者在飛機(jī)上采訪了C919總設(shè)計(jì)師吳光輝。他說(shuō)：“C919自交付中國(guó)東航后，進(jìn)行了密集的驗(yàn)證飛行，整體表現(xiàn)很好，已經(jīng)充分驗(yàn)證了航線運(yùn)營(yíng)能力。投入市場(chǎng)后，就要接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，希望它能夠不斷提高本領(lǐng)，越飛越好。”

經(jīng)過(guò)1小時(shí)59分的飛行，12點(diǎn)31分，C919平安降落在北京首都機(jī)場(chǎng)。北京首都機(jī)場(chǎng)以代表著民航最高禮儀的“水門”儀式迎接C919。洗去來(lái)路浮塵，開(kāi)啟嶄新征程。C919圓滿完成商業(yè)首航，中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”。

C919商用了，好比完成了學(xué)業(yè)進(jìn)入社會(huì)，要與旅客面對(duì)面、與航空公司肩并肩，接受來(lái)自市場(chǎng)的種種考驗(yàn)。

有旅客調(diào)侃說(shuō)，中國(guó)東航App上顯示C919機(jī)齡5個(gè)月，“這么年輕就開(kāi)始打工了”，調(diào)侃中充滿了對(duì)C919的呵護(hù)和厚愛(ài)。的確，首航對(duì)于走過(guò)16年設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)、取證、運(yùn)營(yíng)歷程的C919來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)“成人禮”，剛剛步入民航市場(chǎng)的它還非常年輕。

C919要成為一架旅客愛(ài)坐、飛行員愛(ài)飛、航空公司愛(ài)買的好飛機(jī)，還需要在商業(yè)運(yùn)營(yíng)航圖上不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，正如中國(guó)東航運(yùn)營(yíng)C919的目標(biāo)“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”，讓C919在中國(guó)民航市場(chǎng)上茁壯成長(zhǎng)。