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　　央視網消息：2024年《政府工作報告》提出，要加快重大科技基礎設施體系化布局，推進共性技術平臺、中試驗證平臺的建設。中試就是把處在試制階段的新產品轉化到產業(yè)化應用的過渡性試驗，也被稱為科技成果轉化應用的“最后一公里”。中試是把科技“果子”由生變熟的關鍵一環(huán)，也是困難重重的一環(huán)。

　　在廣州的一家通信設備企業(yè)內，技術人員正在對一款最新研發(fā)的5G天線進行工藝優(yōu)化的討論。進入5G時代，他們每年要推出多達20—30款天線新產品。

　　小焊點大影響 5G天線量產前需反復驗證

　　研發(fā)負責人介紹，5G基站的耗能比以往有所增加，而他們的綠色天線技術，可以在同等覆蓋范圍下，讓基站的用電量下降12%以上。但每次新產品誕生之初，新的設計都會暴露出不同問題。

　　為了能在大規(guī)模生產前提前發(fā)現并解決問題，肖飛他們要對小批量試產的新品進行性能測試。幫助肖飛他們測試樣品的第三方實驗室，其中一家位于北京亦莊。實驗室門口，一批批產品正在陸續(xù)等待測試。

　　5G天線測試工作量猛增 行業(yè)共用中試平臺降本提效

　　為了滿足行業(yè)猛增的中試需求，在5G網絡正式商用兩年前的2017年，中國信息通信研究院建設起了這一第三方公共性質的實驗室，最快5分鐘左右就能完成一次天線測試。

　　我國5G網絡規(guī)模全球最大 部分創(chuàng)新難題進入“無人區(qū)”

　　在5G網絡創(chuàng)新的系統(tǒng)工程中，天線的中試只是其中一環(huán)。當前，我國已建成全球規(guī)模最大、技術領先的5G網絡，5G基站總數達338萬個。各類設備如何搭配協(xié)同才能達到最優(yōu)效果？有些難題，甚至進入到了創(chuàng)新的“無人區(qū)”。

　　在位于北京的實驗室，技術人員向記者展示了高鐵沿線信號采集后復現的測試裝置。有了這樣的設備，新開發(fā)出的手機等終端產品就不用再上高鐵進行長時間測試。

　　中試投入仍不足 公共服務機構建設需加強

　　業(yè)內專家認為，雖然近年來我國制造業(yè)中試持續(xù)推進，但整體來看中試方面的投入還有所欠缺。數據顯示，當前規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，僅有37.3%開展了研究與試驗活動。

　　2024年，工業(yè)信息化部、國家發(fā)展改革委新印發(fā)的《制造業(yè)中試創(chuàng)新發(fā)展實施意見》中提出，要建設現代化中試能力，完善中試服務平臺體系，加快中試軟硬件產業(yè)發(fā)展，優(yōu)化中試發(fā)展生態(tài)，為加快實現新型工業(yè)化提供有力支撐。