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　　9月20日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再度開啟。澎湃新聞從多家大宗商品資訊機構(gòu)獲悉，由于近來國際油價強勢上攻，國內(nèi)汽柴油零售價格將迎來年內(nèi)第十次上漲，95號汽油或?qū)⑦M入9元時代。

　　按照“十個工作日一調(diào)”原則，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至9月20日第十個工作日，參考原油品種均價為90.30美元/桶，變化率為7.88%，對應的國內(nèi)汽柴油零售價分別上調(diào)385和370元/噸，折合92號0.30元、95號0.32元、0號0.32元?！澳壳皣鴥?nèi)92號汽油已普遍超出8元/升，95號汽油則在8.45-8.87元/升。以上述上調(diào)幅度來算，部份地區(qū)95號汽油將進入‘9元時代’?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師路喬惠介紹。

　　另據(jù)隆眾資訊預測，本輪成品油調(diào)價汽柴油上調(diào)幅度分別為385元/噸、370元/噸。卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣表示，雖本次國內(nèi)零售限價或上調(diào)，但中秋及國慶雙節(jié)假期即將到來，加油站零售端或進行優(yōu)惠促銷，建議消費者隨時關(guān)注加油站的優(yōu)惠活動，從而降低出行成本。

　　2023年以來，國內(nèi)成品油零售價共歷經(jīng)18次調(diào)整，其中9次上漲、6次下調(diào)、3次擱淺。漲跌互抵后，年內(nèi)汽油零售價累計上調(diào)670元/噸，柴油零售價累計上調(diào)645元/噸。

　　需求增加和供應減產(chǎn)令原油近來一路引吭高歌，站穩(wěn)90美元/桶重要關(guān)口。自9月5日沙特和俄羅斯宣布延長減產(chǎn)期限之后，國際油價加速攀升，疊加全球主要能源機構(gòu)普遍預期供應缺口將拉大，國際油價實現(xiàn)三周連漲。截至目前，布倫特原油期貨價格已逼近95美元/桶，為10個月以來的最高點。

　　展望后市，國際主流投行觀點不一。高盛、美銀是看漲派的代表，均認為若減產(chǎn)持續(xù)明年的布倫特油價可能會攀升至三位數(shù)。摩根大通最新研報警告，供應端的減產(chǎn)“尚未結(jié)束”，這可能會導致油價沖高至120美元/桶，一旦發(fā)生，可能致使第四季度全球經(jīng)濟放緩。

　　花旗則認為，由于除沙特和俄羅斯以外的OPEC+成員國供應增加，油價應該會有所緩解。雖然技術(shù)交易員和地緣政治風險可能會在短期內(nèi)推動油價超過100美元，但額外的供應意味著“90美元的價格看起來不可持續(xù)”，這應該會反過來降低汽油和柴油等關(guān)鍵燃料的價格。

　　金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊認為，短期內(nèi)原油的上漲形態(tài)尚未走完，但中長期來看，壓力也在逐漸增加。進入四季度，全球原油市場或呈現(xiàn)由強轉(zhuǎn)弱的態(tài)勢。

　　具體而言，從供應來看，沙特與俄羅斯將減產(chǎn)計劃延期至今年年底，這將令全球原油的總供應量縮水。預計此消息在四季度前期仍會有所發(fā)酵，但隨著市場消化了減產(chǎn)的消息，到了四季度中后期，該消息對于油市的提振作用將會大大削弱。從需求來看，四季度前期為亞洲地區(qū)的石油消費旺季，屆時將對原油市場有所支撐。但到了四季度中后期，全球石油消費都將進入淡季，隨著年末寒流的來襲，屆時會提振區(qū)域性的部分石油制品的需求，但對整個原油市場的提振已有所減弱。

　　奚佳蕊還稱，從全球經(jīng)濟來看，歐美主要經(jīng)濟體的加息節(jié)奏或進一步放緩，這將有利于原油市場的穩(wěn)定。但同時也不排除當經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳時，會繼續(xù)采取加息的方式來提振經(jīng)濟數(shù)據(jù)，屆時會在短時間內(nèi)產(chǎn)生抑制油價的因素。此外，還需要關(guān)注的是，美國針對伊朗及委內(nèi)瑞拉的石油制裁是否會繼續(xù)松懈。

　　中信期貨分析稱，油品庫存下降的現(xiàn)實和預期，是原油價格持續(xù)拉漲的核心基本面因素。后期，如果在OPEC+現(xiàn)有減產(chǎn)基礎上，由于地緣沖突等原因?qū)е骂~外供應中斷，可能會額外推升油價上漲。若海外經(jīng)濟提前復蘇，需求高于預期將加快去庫速度，將推升估值上行斜率。但若油價漲速過快會推升通脹引發(fā)激進加息，或誘發(fā)金融系統(tǒng)風險。若短期情緒推升油價大幅超漲，亦可能在過度透支預期后出現(xiàn)回調(diào)。