5月9日，西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站站房正式開(kāi)工，車(chē)站整體工程建設(shè)進(jìn)入新階段。
在西安東站站房工程施工現(xiàn)場(chǎng)，14臺(tái)鉆孔樁機(jī)正在各個(gè)作業(yè)面上不斷向下掘進(jìn)，一節(jié)節(jié)鋼筋籠緩緩入孔，入孔后將添加混凝土，為西安東站站房打下堅(jiān)實(shí)的地基。在施工現(xiàn)場(chǎng)旁邊的智能化鋼筋加工車(chē)間里，各條生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)足馬力，每天可以生產(chǎn)出50多個(gè)鋼筋籠，為地基混凝土灌注樁源源不斷提供原材料。
西安東站是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)構(gòu)架的重要客運(yùn)站，建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米，車(chē)場(chǎng)規(guī)模17臺(tái)35線(xiàn)，此次開(kāi)工建設(shè)的站房建筑面積約10萬(wàn)平方米。2025年建成后，車(chē)站每年的旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次。未來(lái)，西安地鐵的四條線(xiàn)路也將接入西安東站，實(shí)現(xiàn)鐵路和城市軌道交通互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接。此外，西安東站也是在建的西安至十堰高鐵、西安至重慶高鐵的始發(fā)站。兩條高鐵建成通車(chē)后，西安至武漢、重慶的高鐵運(yùn)行時(shí)間將分別從現(xiàn)在的5小時(shí)和6小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。（總臺(tái)記者 劉濤 孟濤）
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