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全國鐵路今起調(diào)圖 北京至大連最快不到4小時
2021年10月11日 16:26 來源:中國新聞網(wǎng) 關燈

  記者從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉,10月11日零時起,全國鐵路實行第四季度列車運行圖。調(diào)圖之后,將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢和地方政府屬地防控要求,在基本運行圖的基礎上,精準實行“一日一圖”,此外,北京朝陽至大連北最快運行時間壓縮至3小時51分。

資料圖。中新社記者 劉鵬 攝

  據(jù)介紹,此次調(diào)圖將加強常態(tài)化疫情防控,維護旅客出行健康安全。根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢和地方政府屬地防控要求,在基本運行圖的基礎上,精準實行“一日一圖”,靈活機動調(diào)整列車開行方案。

  此外,優(yōu)化旅客列車開行方案,努力創(chuàng)造更加美好的出行體驗。統(tǒng)籌新線和既有線運輸能力,科學制定旅客列車開行方案,提升路網(wǎng)整體功能和運用效率。

  利用朝凌高鐵開通后形成的北京至大連高鐵新路徑,優(yōu)化進出關旅客列車開行及北京樞紐客運站分工,增開北京、北京朝陽至大連北動車組列車日常線9對、高峰線1對,北京朝陽至大連北最快運行時間壓縮至3小時51分。

  優(yōu)化部分旅客列車運行方案,變更運行區(qū)段26對,變更運行徑路10對,變更始發(fā)終到站3對,其中,汛期采取主動避險策略、繞避鷹廈線的3對客車,恢復至原路徑運行。

  此次調(diào)圖后還將加大貨物列車開行力度,保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行。針對四季度貨運需求旺盛的情況,實施“以貨補客”策略,充分利用高鐵成網(wǎng)運營后釋放的普速鐵路貨運能力,主動對接市場需求,優(yōu)化車流徑路和貨車開行結構,增開跨鐵路局集團公司貨物班列,調(diào)圖后全國鐵路每日開行貨物列車21000余列。

  優(yōu)化中歐班列開行方案,日均鋪畫通達歐洲23個國家174個城市的中歐班列運行線78條,較現(xiàn)圖增加5條,保持西部陸海新通道班列規(guī)模,保障國際供應鏈穩(wěn)定暢通。

  同時,將進一步優(yōu)化升級鐵路貨運95306網(wǎng)站,適時推出電子注冊、電子簽名、電子支付、貨物追蹤、到達預測等新服務新功能,為廣大貨主網(wǎng)上辦理貨物運輸提供更多便利。

  該負責人介紹,根據(jù)鐵路建設進度,年底前,張家界至吉首至懷化高鐵、牡丹江至佳木斯高鐵等多條新線將陸續(xù)開通運營,我國鐵路網(wǎng)進一步完善,部分城市將結束不通鐵路的歷史。

  調(diào)圖后客貨列車開行相關變化和服務資訊可通過鐵路網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢,或關注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告,以便合理安排行程和貨物運輸事宜。(任靖)

編輯:劉嬙
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