16節(jié)車(chē)廂提運(yùn)能 包銀高鐵包惠段重聯(lián)動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)告捷
時(shí)間：2025-09-13 16:08
來(lái)源：北疆新聞© 原創(chuàng)
檢測(cè)車(chē)組駛回包頭站 李嘉偉 攝
北疆新聞呼和浩特9月13日消息(記者 張?chǎng)?9月12日19時(shí)28分，隨著加裝檢測(cè)設(shè)備的CRH5A型重聯(lián)動(dòng)車(chē)組緩緩駛回包頭站，包銀高鐵包惠段順利完成重聯(lián)動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)。
動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行是高鐵運(yùn)輸組織的一種常見(jiàn)運(yùn)行方式，就是將兩列同型號(hào)的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行聯(lián)掛運(yùn)行，由運(yùn)行前進(jìn)方向第一列動(dòng)車(chē)組負(fù)責(zé)操縱。
行駛中的檢測(cè)車(chē) 王哲輝 攝
動(dòng)車(chē)組重聯(lián)后，原本的一趟列車(chē)將由8節(jié)車(chē)廂變成16節(jié)車(chē)廂，大幅提升單趟列車(chē)運(yùn)能，滿(mǎn)足高峰期旅客出行需求。作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的重要環(huán)節(jié)，與單列動(dòng)車(chē)組列車(chē)不同的是，重聯(lián)動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)主要檢測(cè)動(dòng)車(chē)組在重聯(lián)狀態(tài)下的弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)接觸力和燃弧指標(biāo)，驗(yàn)證弓網(wǎng)配合性能。
行駛中的檢測(cè)車(chē) 張晶龍 攝
據(jù)悉，自8月2日包銀高鐵包惠段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng)以來(lái)，各類(lèi)試驗(yàn)車(chē)及設(shè)備對(duì)全線(xiàn)軌道、接觸網(wǎng)、通信及軌旁信號(hào)等進(jìn)行了全方位測(cè)試，先后完成了逐級(jí)提速測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試、地震災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試、自然災(zāi)害異物停限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試。
本次重聯(lián)動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)任務(wù)完成后，包銀高鐵包惠段接觸網(wǎng)、軌道、路基、通信及地面軌旁信號(hào)設(shè)備已經(jīng)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，為后續(xù)全線(xiàn)開(kāi)展運(yùn)行試驗(yàn)和突發(fā)情況應(yīng)急處置模擬演練奠定基礎(chǔ)。
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